武蔵村山市 2018年ポルシェ 911 GT3 PDK アリーナ

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2018年ポルシェ 911 GT3 PDK

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 正規ディーラー車
屋内保管
サーキット未使用車
PCCB (ポルシェ・セラミック・コンポジット・ブレーキ)¥1,668,000
ブラックインナーPDLS付LEDヘッドライト ¥515,000
フロントアクスルリフティング ¥411,000
スポーツクロノパッケージ ¥290,000
GT3専用エアロ
アルカンターラ仕上げステアリングホイール
スポーツシート・プラス
シートヒーター
GT3専用チューニング7速PDK
PDKスポーツモード
PSM (ポルシェ・スタビリティ・マネージメント)
タイヤプレッシャー・モニタリングシステム
スポーツエギゾースト
BOSEサラウンドサウンド ¥258,000
カーボンドアミラー ¥248,000
サファイアブルーメタリック ¥214,000
サテンブラック塗装20インチアルミホイール ¥198,000
センターロックナット
カーボンドアシルガード ¥178,000
リバーシングカメラ ¥119,000
シートヒーター ¥86,000
カラーシートベルト マイアミブルー ¥50,000
センターレッドトップステアリング ¥44,000
フロントウインド・グレーティント ¥21,000
フロアマット ¥20,000
7inchマルチタッチディスプレイ
ETC
ドライブレコーダー
GPSレーダー探知機
保証書
記録簿

オプション合計金額 約432万円
(※上記価格は参考価格です)

ポルシェの空力研究者にとって、これは1グラム単位にも当てはまります。
ダウンフォースの1グラム1グラムが貴重であり、重要なのです。なぜなら、
ダウンフォースが大きいほど接触圧が大きくなり、車輪荷重の増加と静止摩擦の改善によって、
コーナリングの最高速度が速くなるからです。そのため、車はコーナーをより速く、
より巧みに通過することができます。

911 GT3の新しいエアロダイナミクスのコンセプトは、こうした原理に従っています。
まり、「形態は機能に従う」という原理が再び強化されます。
フェンダー、ディフューザー、エアインテークのすべてが機能に従わねばなりません。
その目的は、あらゆる走行シナリオにおける優れたグリップです。

サーキットが原点:フラハトで開発した高回転型4.0リッター6気筒自然吸気エンジン
鼓動が加速するサウンド サウンドも、まるでサーキットで味わうような感覚に。
911 GT3のドライビング体験は、モータースポーツならではの走行感覚だけでなく、
純血のレーシングカーが生み出すサウンドも約束します。

911 GT3の7速PDKは、さらにスポーティなセットアップが施されています。
パドルシフトのシフトストロークは短く明瞭で、
マニュアルレバーをベースにしたPDKセレクターを使用して直接シフトチェンジすることもできます。
どのようにシフトチェンジした場合でも、パフォーマンスを重視した7つのギアはレース感覚に満ちあふれています。

オプションのポルシェ セラミックコンポジットブレーキ(PCCB)は、
同じデザインとサイズの鋳鉄製ディスクに比べて約50%の軽量化を実現し、軽量設計とモータースポーツに寄与します。

ボディサイズ:全長4562×全幅1852×全高1271mm
ホイールベース/2455mm
トレッド/(前)1551mm (後)1555mm
ボディタイプ/クーペ・スポーツ・スペシャリティ
ドア数/2ドア
乗員定員/2名
ラゲッジコンパートメント容量/125L
車両重量/1490kg
空気抵抗値/Cd=0.33cW
エンジン:4.0L 水平対向6気筒DOHC
最高出力/500ps(368kW)/8250rpm
最大トルク/46.9kg・m(460N・m)/6000rpm
最高速度/318km/h
0-100km加速/3.4秒
0-160km加速/7.3秒

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