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平成29年 レクサス LC500 Sパッケージ
平成29年 レクサス LC500 Sパッケージ
2017-09-04 売約済

平成29年 レクサス LC500 Sパッケージ
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平成29年 レクサス LC500 Sパッケージ
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レクサス LC500“S package”2WD (FR) オプション マークレビンソンリファレンスサラウンドシステム カラーヘッドアップディスプレイ リモートスタート
スペック
メーカー レクサス
車名 LC500
グレード Sパッケージ
タイプ クーペ
年式 2017年/H29年 7月
走行距離 880km
車検 検32年7月
型式 DBA-URZ100
車色 グラファイトブラックガラスフレーク
排気量 5000cc
シフト 10AT
ハンドル
ドア数 2枚
定員数 4名
駆動方式 FR
修復歴
カタログ寸法 4770×1920×1345mm
重量 1960kg
輸入元
装備
オプション
フル装備
Sパッケージ
純正SDナビテレビ
本革シート
OPマークレビンソンオーディオ
OPヘッドアップディスプレイ
OPステアリングヒーター
OPリモートスタート
21インチアルミ
CFRPルーフ
CFRPスカッフプレート
アクティブリアウイング
LEDヘッドライト
コーナーセンサー
バックガイドモニター
ブラインドスポットモニター
ベンチレーションシート
LSD/トルセン
VGRS/ギヤ比可変ステアリング
RCTA/リヤクロストラフィックアラート
VDIM
LDH/レクサスダイナミックハンドリングシステム
ETC
電子キー
レクサス新車5年保証
記録簿
保証書

参考オプション価格
マークレビンソンリファレンスサラウンドシステム 219,240円
フロアマット 105,840円
カラーヘッドアップディスプレイ 86,400円
リモートスタート 66,960円
ステアリングヒーター+寒冷地仕様 28,080円
ホイールロックナット 19,440円
ナンバーフレーム&ロックボルトセット 16,200円
挑戦するデザイン
タイヤとの隙も無いほど低く抑え込まれた車高、超ワイドな車幅。製品化を前提としないデザインスタディモデルでありながら、その醸し出す雰囲気は、未来のレクサスを感じさせる「原石」といえる存在でした。LCは、デザインの可能性を示したその原石を、実際に公道を走るクーペとして、より魅力的に具現化することに挑戦。それは、技術を革新することで新たなデザインを創造する、新世代レクサスの幕開けを象徴します。

変速リズムを作り出すためには変速スピードも重要なファクターであると考え、世界最速レベル*1を目標に、構成部品の軽量化、油圧応答性や精度の向上により、Dレンジ約0.2秒の素早い変速を達成しています。

ひとたびアクセルを踏み込めば、最適なギヤステップ、切れ味鋭い変速、躍動感溢れるエンジンサウンドが一体となって気持ち良い加速感を味わうことができます。さらに、クルマの走りと調和したリズム感を創出する新しい変速制御を採用。アクセルやブレーキ操作、車両の前後・左右加速度からドライバーの意図を読み取って、最適なギヤ段に素早く変速。あたかも自分でMTを操っているかのような思いのままの走りをDレンジで実現しています。地平線へと続く真っ直ぐな道やワインディングロード、極限の走りに挑むサーキットなど、あらゆるシーンで心地良いリズムを奏でる走りを生み出します。

運転席・助手席、それぞれの心地良さを追求
ひとりで走りを楽しみたい時にも、パートナーと過ごす時間を大切にしたい時にも、LCは、乗員の期待に応える心地良さを提供します。コックピットは、ドライバーを緩やかに囲む造形を両サイドに取り入れ、クルマとの一体感を生み出す空間としました。助手席は、パッセンジャーを程よく包み込みながら前方に向かって広がりを感じさせる造形によって、開放的な空間を演出しています。運転席と助手席で非対称を成すふたつの空間を融合することにより、ドライバーとパッセンジャーがともに心地良く感じられる室内空間をデザインしました。

TAKUMIのインテリア
室内空間はレザーやアルカンターラ®の表皮で覆い、金属素材とのコントラストが際立ったエレガントなデザインにより、本物が持つ美しさと豊かな質感を表現しました。表皮巻き、ステッチなど、職人の手により一つひとつ造り込まれた贅沢な空間が非日常的な時間を演出し、所有する歓びを高めます。その室内にあって、熟練した職人による手技の極みのひとつがシフトノブです。無垢の金属を革で包み込むという、LCのインテリアイメージのもとにデザインし、手を触れた時にも本革らしい質感の良さが伝わるように、縫製には生地の表に糸を見せないインステッチという手法を採用。本革の滑らかな触感のみが感じられるようにしています。そして、最後の仕上げにも丁寧さを貫きました。しわを抑えること、真っ直ぐに縫い目を通すこと、さらにインステッチは縫製のわずかな違いで見え方が変わるため、糸の太さや縫製ピッチ、針の太さや向きまですべてを検証し、きめ細やかな美しさを追求しています。

また、ドアトリムには、ドレープ形状のオーナメントを施した上に、しっとりと滑らかな質感、繊細なタッチで五感を心地良く刺激するアルカンターラ®を採用しました。細部の断面にまで表皮を巻き込ませた緻密な仕上げにより、落ち着きやくつろぎだけにとどまらない、上品でエレガントな雰囲気を味わうことができます。

LCらしさを特徴づける、走りの3要素
> リニアで、すっきりとしたステアリングフィール
> 減速・旋回・加速における、心地良い走りのリズム
> ドライバーの高揚感を高めるエンジンサウンド

高揚感を高めるV8エンジンサウンド
V8エンジンは「天使の咆哮」と呼ばれるLFAのサウンドデザインを継承し、エンジン回転数に呼応して3つの周波数の音を際立たせたサウンドを追求。ドライバーの高揚感を煽る高周波の突き抜けるようなサウンドを奏でます。この高周波サウンドの一部はサウンドジェネレーターで発生させ、インテークホースを介して車内に取り込み、さらにインテークホースの管長・管径をチューニングし、澄み渡る高周波音のハーモニーをエンジンサウンドに付加しています。また、エキゾーストシステムは排気管の共鳴構造を最適化して3,000r.p.m.以下の音圧レベルを高め、躍動感を演出。さらにマフラーバルブの開閉により、加速シーンに合わせてサウンドをコントロールします。LC500の室内は、このフロントとリヤに採用したサウンドテクノロジーにより、音源が切り替わるドラマティックなサウンド空間を実現しました。エンジン回転が高回転になるまでは後方からのエキゾーストサウンドにより加速の押し出し感を、エンジン回転が高回転域に達すると前方からのインテークサウンドにより加速の伸び感を演出します。走りと一体化した、コンサートホールのような広がりを感じるサウンドがドライビングプレジャーをさらに高めます。

Direct Shift-10AT
V8 5.0ℓエンジンを搭載するLC500には、乗用車モデル世界初*1となる新開発の10速オートマチックトランスミッション「Direct Shift-10AT」を採用しました。Direct Shift-10ATは、高効率・小型・軽量という基本性能向上に加え、クルマの走りと調和した心地良い変速のリズムと、大排気量V8エンジンの特性を活かした気持ち良い走りをめざして開発しました。気持ち良い変速のリズムを作り出すためにローギヤ段をクロスステップ化するとともに、クルージング時の静粛性と低燃費実現のためにトップギヤをハイギヤ化し、全体をワイドレンジ化。走りと燃費の両立にこだわった10速のギヤ段を設定しました。

LC500 “S package”
・CFRPルーフ
・フロント245/40RF21+リヤ275/35RF21ランフラットタイヤ&鍛造アルミホイール
・アクティブリヤウィング (格納式)
・CFRPスカッフプレート
・ポップアップハンドル
・インサイドドアハンドル
・アナログクロック (GPS時刻補正機能付)
・ワンタッチウォークインシート
・電子キー
・レクサス クライメイト コンシェルジュ
・ブラインドスポットモニター
・リヤクロストラフィックアラート
・ドライブスタートコントロール
・VDIM
・4点式ポップアップフード
・クリアランスソナー&バックソナー
・ランフラットタイヤ
・10.3インチワイドディスプレイ
・リモートタッチ (タッチパッド式)
・ナビゲーションシステム

カラーヘッドアップディスプレイ
運転に必要な情報をウインドシールドガラスの視野内に投影します。車速、レーン表示のほかに簡易ナビゲーションなど、さまざまな情報をエンジンフードの上部にあるかのような距離感でワイドに表示。内容に応じてアイコンの重要なパートをカラーで表示することで、情報を瞬時に分かりやすく認識することができます。

フロントミッドシップレイアウト
「鋭く優雅」な走りの実現のためにFRプラットフォームを新たに開発し、慣性諸元を突き詰めました。慣性諸元とは、重量物の配置により決まる重量配分や慣性モーメントのことで、車両の運動性能を向上させる重要なファクター。LCはその基本となるパッケージにフロントミッドシップレイアウトを採用し、タイヤの四隅配置、前後ショートオーバーハング、補機バッテリーのラゲージルーム配置など、重量配分と慣性モーメントを最適化しました。旋回時や減速・加速時において、自然で滑らかな車両挙動を実現しています。

安全装備として運転席・助手席SRSデュアルステージエアバッグ、ニーエアバッグ、サイドエアバッグ、カーテンシールドエアバッグ、Lexus SafetySystem +、ブレーキアシスト、VDIM、LDH、ABS、VSC、TRC、ドライブスタートコントロール、緊急ブレーキシグナル、車両接近通報装置、タイヤ空気圧警告表示、4点式ポップアップフード、ブラインドスポットモニター、リヤクロストラフィックアラート、盗難防止システム等を装備

エンジンはV型8気筒DOHC
最高出力 351kW(477ps)/7100rpm
最大トルク 540N・m(55.1kg・m)/4800rpm

タンク容量/82リットル
燃料消費率 -.-km/リットル
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン

最小回転半径 5.3m


STORY OF THE LC − EXTERIOR DESIGN


STORY OF THE LC − INTERIOR DESIGN


STORY OF THE LC − PERFORMANCE


STORY OF THE LC − TECHNOLOGY
お見積り

当社価格
車輌価格 売約済
自動車税 51,300円
重量税 0円
取得税 別途
自賠責 35,950円
ナンバー 1,440円
印紙代 500円
登録費用 35,000円
整備費用 50,000円
行政書士 3,000円
持込代行費 0円
消費税 7,040円
リサイクル料金 13,990円
諸費用合計金額 198,220円
合計金額 売約済

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